Lot helikopterem nad Milford Sound: 90 minut zamiast 10 godzin

Przelot. Z Queenstown, nad Lake Wakatipu, a potem prosto w góry na czterdzieści pięć minut: ośnieżone szczyty, wiszące doliny i krajobraz bez dróg i bez jakichkolwiek budynków. Większość pasażerów mówi, że przelot zaskoczył ich bardziej niż sam fiord.

Lądowania. Dwa w locie z Queenstown, na śniegu gdzieś w środku Alp. Dziesięć minut z wyłączonym silnikiem w miejscu, do którego nie dotarłbyś pieszo w tydzień — to właśnie odróżnia ten lot od zwykłego lotu widokowego.

Sam Milford. Fiord długi na około piętnaście kilometrów, którego ściany wpadają prosto do wody, a Mitre Peak wznosi się 1 692 metry bezpośrednio z niej. Jeśli padało — a pada bardzo często, to jedno z najwilgotniejszych zamieszkanych miejsc na ziemi — po ścianach spływają setki tymczasowych wodospadów.

A potem powrót. Inną trasą do domu, nad kolejnym obszarem, przez który nikt nie jeździ.

To czterokrotność ceny większości pozycji na tej stronie, więc zasługuje na prostą odpowiedź.

Warto, jeśli nie zamierzałeś jechać tam samochodem. Podróż z Queenstown to dziesięć godzin jazdy za kilka godzin nad fiordem, a przy złej pogodzie droga bywa zamknięta. Dziewięćdziesiąt minut helikopterem z dwoma lądowaniami w Alpach i powrót na lunch to zupełnie inny dzień.

Znacznie mniej oczywiste, jeśli Milford jest już w twoim planie. Jeśli i tak jedziesz tam samochodem lub autokarem i płyniesz łodzią, helikopter pokazuje ci to samo miejsce z powietrza. W takim wypadku przeznacz te pieniądze na lot nad lodowcem we Franz Josef albo lądowanie w Alpach pod Aoraki — oba pokazują coś, czego droga nie pokaże.

I przeczytaj dowody uczciwie. Przelot z Queenstown ma czternaście opinii ze średnią 5,0. To prawdziwy wynik na małej próbie, a nie pewność 693 opinii lotu we Franz Josef.