Voo de helicóptero em Milford Sound: 90 minutos em vez de 10 horas

A travessia. Saída de Queenstown, sobre o Lake Wakatipu, e depois direto às montanhas durante quarenta e cinco minutos: picos glaciares, vales suspensos e território sem estradas nem edifícios. A maioria dos passageiros diz que a travessia os surpreendeu mais do que o fiorde.

As aterragens. Duas no voo de Queenstown, na neve, em algum ponto a meio dos alpes. Dez minutos com o motor desligado num lugar onde não se chegaria a pé numa semana é o que separa isto de um simples voo panorâmico.

O Milford em si. Um fiorde com cerca de quinze quilómetros de comprimento, com paredes que caem a pique na água e o Mitre Peak a erguer-se 1.692 metros diretamente dela. Se tem chovido — o que acontece com muita frequência, este é um dos lugares habitados mais chuvosos do mundo — as paredes cobrem-se com centenas de cascatas temporárias.

E depois o regresso. Uma rota diferente para casa, sobre mais território que ninguém atravessa de carro.

Isto custa quatro vezes mais do que a maioria dos itens desta página, por isso merece uma resposta direta.

Vale a pena se não ia conduzir até lá. A viagem de carro desde Queenstown são dez horas ao volante para um par de horas no fiorde, e com mau tempo a estrada pode fechar. Noventa minutos num helicóptero com duas aterragens alpinas, e de volta para o almoço, é um dia completamente diferente.

É muito menos evidente que valha a pena se o Milford já está no seu itinerário. Se vai de carro ou de autocarro até ao fiorde e faz um passeio de barco, o helicóptero mostra-lhe o mesmo lugar do ar. Nesse caso, invista o dinheiro num voo ao glaciar em Franz Josef ou numa aterragem alpina em Aoraki, que lhe mostram algo que a estrada não consegue.

E leia as provas com honestidade. A travessia de Queenstown tem catorze avaliações com 5,0. É uma pontuação real numa amostra pequena, não a certeza de 693 avaliações do voo de Franz Josef.