Antes de partir
O que vestir num voo de helicóptero alpino
Vai estar de pé sobre neve em altitude com a roupa com que saiu do hotel. Em janeiro isso apanha muita gente de surpresa, porque Queenstown a vinte e cinco graus e um local de aterragem a dois graus são a mesma tarde.
Resposta rápida
Calçado fechado, uma camada quente que possa levar consigo e óculos de sol. É a lista completa. O resto é conforto. A temperatura num local de aterragem é cerca de seis ou sete graus mais baixa por cada mil metros de subida, por isso uma cidade quente e uma aterragem fria são perfeitamente normais.
O equipamento, num relance
- Calçado
- Fechadoténis servem, sandálias não
- Camada quente
- Leve umaum casaco no colo, não no carro
- Óculos de sol
- Sima neve acima das nuvens é muito brilhante
- Queda de temperatura
- Cerca de 6–7 °Cpor 1.000 m de subida
- Luvas
- Só no invernode maio a agosto, se quiser fotografias
- Chapéu
- Só se ficar no sítionada solto perto de um rotor em funcionamento
- Bagagem
- Pequenaa cabina é partilhada e o espaço é reduzido
- Correia da câmara
- Recomendadaa neve mole engole um telemóvel caído
- Roupa clara
- Ajuda nas fotoscontra a neve branca e a rocha cinzenta
- Saltos altos
- Nãoo chão é neve ou cascalho
O que vestir
Cinco itens, por ordem de frequência com que as pessoas erram
Nada disto é equipamento especializado. É o material comum que as pessoas deixam no hotel.
- Calçado fechado
Ténis, sapatos de caminhada, qualquer coisa que cubra o pé. Vai estar de pé sobre neve durante cinco a dez minutos. Sandálias e chinelos são o erro mais comum no verão.
- Um casaco que traz consigo, não um que deixou atrás
Podem estar vinte e cinco graus em Queenstown e quase a congelar no local de aterragem. Leve a camada extra para dentro da aeronave.
- Óculos de sol
Os locais de aterragem estão frequentemente acima das nuvens, e a neve fresca reflete muita luz. Isto importa mesmo numa manhã cinzenta na cidade.
- Calças compridas em vez de calções
Não é uma regra — é apenas muito mais confortável nos poucos minutos em terra.
- Nada solto na cabeça
Lenços, chapéus largos e capuzes têm de ser seguros ou deixados na cabina perto de um rotor em funcionamento.
O que não trazer
Três coisas que causam problemas
Saco pequeno, sem drone, e uma alça em tudo o que não quer perder.
Um saco grande. As cabinas são pequenas e partilhadas. Uma mochila de dia normalmente serve e vai ao colo ou no compartimento; um saco do tamanho de uma mala não. Se vai voar entre cidades, pergunte ao operador antes de chegar.
Um drone. Todos os operadores nesta página recusam transportar um na cabina da aeronave, e os locais de aterragem estão dentro de espaço aéreo controlado.
Qualquer coisa que lhe custaria perder. Telemóveis e tampas de objetiva desaparecem instantaneamente na neve mole. Uma alça de pulso ou uma correia resolve o problema.
O peso é pedido na reserva na maioria dos voos, e é pedido por uma questão de equilíbrio e não por qualquer outro motivo — indique o valor real e o operador distribuirá os lugares corretamente.
A aterragem em si — quanto tempo dura, como é o terreno, até onde pode caminhar.
Como é uma aterragem na neve→Perguntas frequentes
Vestuário, respondido
O que devo vestir num voo de helicóptero na Nova Zelândia?
Calçado fechado, uma camada quente que traga consigo e óculos de sol. Tudo o resto é conforto.
Quanto frio faz no local de aterragem?
Cerca de seis ou sete graus mais frio por cada mil metros de subida, portanto muito mais frio do que a cidade de onde partiu, em qualquer mês.
Posso usar sandálias?
Não. Vai estar de pé sobre neve durante vários minutos; é necessário calçado fechado.
Preciso de luvas?
No inverno, sim, se quiser tirar fotografias na neve. No verão a maioria das pessoas passa sem elas.
Porque perguntam o meu peso?
Para equilíbrio e distribuição de lugares. Indique o valor real — isso muda onde se senta, não se voa ou não.
Posso levar um saco?
Um pequeno. As cabinas são partilhadas e apertadas; pergunte ao operador primeiro sobre qualquer coisa maior do que uma mochila de dia.
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